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北村エリア再訪1~ソウル141
2019/11/30(Sat)
北村(プチョン)に行くのは2度目だ。出発は地下鉄4号線会賢(ヘヒョン)駅。地下鉄4号線はソウル・オリンピック(1988年)までにすでに完成していた路線だが,ホームにはフルスクリーンのホームドアが設置してあった。アジアで最もホームドア化が遅れている東京の地下鉄をよそに,ソウルでは約10年前に地下鉄全駅にホームドア設置を終えている。韓国にとどまらず,台湾も中国もタイも地下鉄全駅にホームドアというのは当たり前だ。つまり東京の地下鉄は,アジアで最もホーム転落の危険があるということになる。
忠武路(チュンムロ)で3号線に乗り換えし,安国(アングク)で下車。この辺りは,東の昌徳宮,西の景福宮に挟まれた斉洞というエリア。ここから北村路を北に進む。まだ午前9時半前なので,スターバックスのようなカフェを除き,飲食店はほとんど開店していない。飲食店には韓屋風の店構えの店も少なくない。この辺りは歴史が相当古く,今でも大型店や娯楽施設などはない地区で,住宅の中に店が点々とあるだけである。【2019/11/30(土) 午前 9:01】
   
↓地下鉄4号線会賢駅
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↓フルスクリーン・ホームドア設置の会賢駅ホーム
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↓3号線安国駅で下車する
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↓飲食店はまだ営業していない
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↓飲食店でなければなんとなく営業している
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↓小さな飲食店ひしめく小路もまだ起きていない
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↓北村路は古い佇まい
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↓小路には垢ぬけたカフェも
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↓韓屋風の店構えの店も少なくない
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↓現代風のこの店もまだ開いていない
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ワット・マハタート1~アユタヤ4
2019/11/30(Sat)
H.I.S.の午後からアユタヤ・ツアー3番目の訪問地(2番目は寺院ではないので後回し)は,東西4㎞,南北3㎞の,川に囲まれた島にある「ワット・マハタート」。この寺院の「あるもの」は,アユタヤ観光でもっとも知られ,旅行会社のパフレットでも必ずこの「あるもの」の写真が使われる。「ワット・マハタート」は14世紀に建立されたものだが,ビルマ軍との戦いで,ことごとく破壊された寺院の一つだが,境内は広く見ごたえはある。【2019/11/30(土) 午前 9:01】
   
↓「ワット・マハタート」のチケット売り場(外国人は50バーツらしい)
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↓真っすぐ進み,突き当りを右折し,右回りで廻る
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↓戦火を免れた仏塔
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↓案内板
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↓禁止事項が日本語でも書かれている(4つは登ることを禁止しているが,残る一つはSNSの影響か?)
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↓ビルマ軍によって首を切り落とされた仏像
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↓辛うじて切り落とされなかった仏像
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那覇空港修行の旅3~本島45
2019/11/23(Sat)
3週間ぶりの沖縄行きは(2019年11月16日),羽田午後出発の日帰り那覇空港往復だ。羽田15:25発沖縄行477便は,毎度おなじみの遅延で,表向き25分遅れだが,実際は34分遅れて出発。機内では,iPadで映画鑑賞(Amazon PrimeをDL)をして過ごす。もともと遅延がなくても那覇空港では1時間50分しか滞在時間はなかったが,到着が結局28分遅れたので,実際の滞在時間は1時間22分(飛行機を出られたのは到着の4~5分後で,さらに20分前には帰りの便に搭乗していたので,沖縄の大地を踏んでいたのは1時間弱)。到着ロビーに出て,沖縄そばでも食べようかという目論見はあっけなく散った(教訓:ANAで乗り継ぐ場合,乗り継ぎ時間を十分に空けておかないと泣きを見る)。外に出ることは止め,ANAのラウンジに行って帰りの便のチケットを交換し(搭乗手続きも保安検査場通過もしていないので),ブルーシールのバニラアイスを食べながら20分ほど休憩した。その後,31番と32番搭乗口の間にあるANA FESTAで,半生めんの沖縄そば(三枚肉入り)を購入して,帰りの1098便を待つ。1098便に使う機材は,小型のB737で,福岡から来た便なので遅れは心配なし。定刻を3分遅れて20:03に那覇空港を出発。帰りも機内ではiPadで過ごす。羽田には定刻よりも8分早く22:12に到着したので,かろうじて22:35発の最終バスに間に合い,自宅には当日中に到着することができた(23:50)。機内では通路側の席でiPadを見て過ごしたので,外の景色を見ることもなく,到着した那覇空港は,すでに外は真っ暗,到着ロビーから外には出ないで,羽田に戻ったので,沖縄に行った気が全くしない空旅だった。来週の沖縄日帰りはもっと強行軍なので,乗り継ぎ失敗だけは勘弁してほしい。【2019/11/23(土) 午前 9:00】
   
↓土曜昼頃の最寄駅から羽田空港行のバスに乗る
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↓羽田空港にはすでにクリスマスツリーが飾られ,人もそこそこ多い
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↓ANAからの沖縄便搭乗プレゼントは25分遅れだ
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↓那覇空港には18:38着
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↓19時台の那覇空港搭乗待合室
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↓羽田に戻る1098便は20:00発(予定)
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↓1098便を待つ人々
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↓出発間際にアグー豚のカレーや豚まんが食べられるが,立ち食い
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↓飛行機の入口はすぐそこ(一番先の搭乗)
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↓羽田空港の到着ロビー着
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↓最寄駅行の最終バスに間に合った
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首里城半日散歩2~本島46
2019/11/23(Sat)
首里城東側の小高い丘からの景色は,首里城に入ってからも見ることはできるが,ついでということで,丘を通過して,首里城の北側の下を西に向かうと,首里城の観光客用出口の久慶門が見えてきた。入口はまだ先だ。右側に園比屋武御嶽石門(世界遺産)が見え,その先には守礼門が見える。実は反対側から来ているので,守礼門を正しく見るには,さらに進んで守礼門を潜って向こう側に行かなければならない。ほとんど目にすることがなくなった二千円札に印刷されている守礼門は,再建されてはいるが,あのペリーもやってきたという歴史あるものだ。ここで定番の撮影をして,いよいよ入場する。チケット売り場はまだ先にあるので,しばらくは無料エリアである。【2019/11/23(土) 午前 9:00】
   
↓出口にあたる久慶門
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↓園比屋武御嶽石門(世界遺産)
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↓守礼門(裏側から)
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↓城内の催しに向かう集団が守礼門を潜って行った
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↓守礼門(表側から)
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↓琉球紅型衣装のレンタル
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↓歓会門を潜っていよいよ城内に向かう
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↓歓会門を潜って,階段を上る手前
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↓先には瑞泉門が見える
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エヴォラへの旅~「SUPER BOCK」でのどを潤す~エヴォラ9
2019/11/16(Sat)
ローマ神殿の北側にはちょっとした公園があり,木立や花壇がある。その先を進むと,エヴォラの街(北側)が一望できる。屋根は赤茶色,壁は白でほぼ統一された住宅地だ。1700年以上前のローマ神殿と現代の住宅が隣り合わせにあるのがエヴォラだ。【2019/11/16(土) 午前 9:01】
   
↓ローマ神殿北側の公園
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↓公園から見えるエヴォラの住宅街
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歩き疲れて喉が渇いたので,公園の傍らの売店でビールを買って近くのテーブルで飲んだ。買ったビールはポルトガルのシェア4割を誇る「SUPER BOCK」,れっきとしたポルトガルビールだ。ベルギーのモンドセレクション(品質のコンテストであって、味ではない)・ビール部門で30年以上も金賞を取り続けているという大衆ビールである。地中海に近い場所にあるエヴォラは,夏の日中は30℃を超えるが,湿度は極めて低く,汗はそれほど出ない。このような乾いた場所で飲むビールは何とも旨い。しばし休憩し,来た道を街の中心に戻ることにした。
  

↓日陰で休憩
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↓湿度の低い暑さの中で飲む「SUPER BOCK」
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市庁舎近くで中華ランチ~オークランド8
2019/11/16(Sat)
オークランドでは,港に近い都心の高層アパートメント(1LDK)に宿泊し,時々メイド・イン・ニュージーランドの肉,乳製品,野菜,フルーツで自炊を楽しんだ。クイーン・ストリートの南側,上り坂になってくると市庁舎がある。市庁舎と道を挟んだ反対側に飲食店が並んでいたので,ランチを食べようと思い,適当な店を探したが,テイク・アウェイが多く,裏側にまわってようやく店内で食べられる店が見つかった。オークランドに着いて初めての外食だ。中国系のエアラインで来たが,ビジネスクラスだったからか,機内食で中華料理が出ることはなく,日本を出国してから初めての中華料理だ。ダックのバーベキューがメインの店だが,酢豚なども旨く,値段もニユージーランドにしてはわりあいリーズナブルかもしれない。【2019/11/16(土) 午前 9:00】
   
↓時計台が目印のオークランド市庁舎
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↓クイーン・ストリートに面する方はテイク・アウェイ店ばかり
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↓裏側にはイートインの店が並ぶ
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↓ダックのバーベキューがメインの店だが,基本は中華料理
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↓セットメニューは楽
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↓店内はアジア系や白人など国際色豊か
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↓コンビ(セット)メニュー
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↓クイーン・ストリートに戻ると大きなバス,これがニュージーランド標準の路線バスの大きさ
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5月中旬の道北ドライブ2~道北34
2019/11/09(Sat)
名寄市と幌加内町母子里(もしり)を結ぶ峠にある名母トンネル(全長1842m)を抜けると,あとは下り道路。両側の新緑が眩しい。峠を越える前から対向車とはもう15分以上もすれ違っていない。この道路を降りたところが幌加内町のいちばん北に位置する母子里地区。人口は30人ほどの集落のためか,人の歩く姿も車も見当たらない。母子里は,昭和53(1978)年に日本最低気温-41.2℃を記録した場所だ。暑さの記録は毎年のように塗り替えられているが,寒さの記録は今もこの記録が持続している。5月なので,そのような気温を体験することはないが,朝晩氷点下は珍しくない。この記録を記念した施設「母子里クリスタルパーク」に寄った。白樺林の中に立つ建物とモニュメント「クリスタルピークス」があるだけの場所だが,記念館の中では,「日本再寒地到着証明」を発行してもらえる。【2019/11/9(土) 午前 9:01】
   
↓名母トンネルを抜けると下り道
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↓「母子里クリスタルパーク」
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↓モニュメント「クリスタルピークス」
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↓施設のまわりの白樺林にはまだ雪が残っている
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↓「日本再寒地到着証明」
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↓国道275号線を南下
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他に見るべきものもないので車に戻り,ここからは国道275号線を一路南下することとする。集落を離れると,人家はなくなり,2車線の道路だけが延々と続き,車窓は枯れ木や熊笹だけの退屈な景色となる。次の目的地は北海道最大の人工湖,朱鞠内(しゅまりない)湖だ。
  

↓30分以上対向車なし
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↓単調な景色が続く
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「宮原眼科」は眼科にあらず・後編~台中8
2019/11/09(Sat)
宮原眼科の2階から建物内部全体が見渡せる。細長い本棚は天井まで達し(下の部分だけは商品棚として使われているが,上の方は張りぼて),まるで「ハリー・ポッター」に出てくる魔法学校の内部のようだ。夢のある店内は,見てまわるだけで十分に楽しめ,今や台中でのマストプレイスとなった。こんな店が日本にできればいいのだが,誠品生活がようやく東京・日本橋に進出したことに騒いでいるくらいだから,10年以上先だろう。【2019/11/9(土) 午前 9:00】
   
↓ハリーポッターの世界を彷彿させる店内の装飾
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外に出ると,北側に川が流れている。オプショナルツアーのバスはこの川沿いに停まっていることが多い。川を挟んださらに北側に,廃墟となったビルが建っている。駅前のほぼ一等地にいつまで建っているのだろうか。2016年に初めて見たが,2019年でも同じ状態だった。いつ取り壊されるか興味津々である。
   

↓ツアーバスの待ち合わせ場所になる宮原眼科北側の遊歩道
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↓遊歩道から川を挟んでさらに北にある朽ち果てたビル(2016年撮影)
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↓3年経っても同じ状態(2019年撮影)
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ストックホルム・アーランダ国際空港で5時間半を楽しむ・後編
2019/11/03(Sun)
ストックホルム・アーランダ国際空港での5時間半はわりと短かった。普段見慣れないものを見ながら空港探検を行っていたので,時の過ぎるのは早かった。正午を過ぎ,30分くらい経って急にお腹がすいてきたので,ランチタイムにすることにした。飲食店はそれほど多くないので,フードマーケットで,サラダにミニローストチキン,パン,ビール(デンマーク産)を購入して,滑走路の見えるテーブル席でランチ兼休憩を取ることにした。【2019/11/3(日) 午前 9:00】
   
↓シンプルなデザインのワインバー
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↓お手軽な食事にはフードマーケット
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↓フードマーケットで購入したランチ
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↓メインディッシュはチキン
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↓ビールはデンマーク産
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↓スタイリッシュなイスとテーブル
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↓窓の外は滑走路
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↓Turku(Finland)行のローカル国際線は15:05発
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↓アーランダ国際空港乗り入れエアライン(中国や韓国はあっても日本はない)
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↓バンコクにも乗り入れているノルウェーのLCCノルウェージャン
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↓スターアライアンスのLHとSK
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↓スカイチームのKL
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↓GATE10A
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↓待合室のイスはいたってシンプル
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首里城半日散歩1~本島45
2019/11/01(Fri)
この記事を投稿しようと思っていた矢先に突然の全焼報道。消失前のことをそのまま投稿する。
沖縄都市モノレール(愛称「ゆいレール」)を首里駅で下車(「てだこ浦西」まで延伸し,終着駅ではなくなったが)。下車後,西に向かう。鳥堀交差点を渡り,右にA-coop(JAおきなわ)があったら,左にあるゆるやかな坂を上っていく。小高い丘に出て,首里城北側のすぐ下を通っていく道のりだ。小高い丘の上からは,南側は給水塔を備えたコンクリート造りの家並,北側には遠くには海(東シナ海),眼下には沖縄県立芸術大のキャンパスが,伝統的な赤瓦風の屋根で並んでいる。この道は首里城には最も近いところを通るが,さらに西の守礼門近くまで行かないと入場はできない。【2019/11/1(金) 午前 9:00】
   
↓混雑が激化しているゆいレール(沖縄都市モノレール)
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↓首里駅で下車
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↓西へ進んで鳥堀交差点を渡る
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↓A-coopが見えたら左にある上り坂へ
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↓遊歩道を進む
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↓首里の街
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↓遠くに東シナ海が見える
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↓沖縄県立芸術大キャンパスの赤い屋根も見える
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