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盛夏の久米島は雨だった・後編~久米島1
2020/03/28(Sat)
梅雨はだいぶん前に明けている,7月20日ごろの久米島だったが,前線の影響からか雨が降り続き,初日はホテルに入ってから出かけたのは,夜になって近くの寿司屋に夕食を食べに行っただけだ。那覇からの飛行機はプロペラ機のほとんどが欠航なのに,那覇行のフェリーだけは何とか動いているらしいことはわかった。
翌日の午前中は,久米島を時計の反対回りに一周した。弱いながら雨はまだ残っていて,遠くの景色はどこも煙っていた。島の東端にある奥武島には,「バーデハウス」という,近くの海洋深層水を使った温浴施設があった。天気が悪く久米島に来ている人自体が少ないので,館内はガラガラ状態だったが,入浴する暇もなく,次に同じ奥武島にある畳石海岸へ。畳石は柱状節理が海岸に露出したもので,亀の甲羅のようにも見える。国の天然記念物に指定されている。ここから東海岸を北上する途中は,エビなどの養殖場やサトウキビ畑など,観光以外の収入を得る,島の数少ない産業地域である。島随一の絶景が見られる場所が比屋定バンタ(「バンタ」は崖のこと)だ。遠くが煙り,遠景は望めなかったが,晴れたら最高のビューポイントであろうことはわかった。あっという間の久米島滞在だが,天気のいいときにまた来るしかない。夕方に那覇に移動したら(飛行機で35分ほど)雨はすでに止み,晴れ間が広がってきていた。【2020/3/28(土) 午前 8:00】
   
↓降りしきる雨
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↓港に停泊中の那覇行フェリー
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↓フェリーは出港したようだ
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↓奥武島の畳石
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↓サトウキビ畑
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↓比屋定バンタからの眺望
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首里城半日散歩4~本島49
2019/12/25(Wed)
いよいよ奉神門から有料エリアに入る。このエリアには,正殿や北殿など復元した首里城の大半が含まれる。門を潜ると,広場があり,そこを取り囲むようにコの字型に,真正面に正殿があり,右手に南殿,左手に北殿がある。この日は修学旅行生が大挙訪れていて,広場は高校生で埋まっており,たいへん賑やかで,内部も混雑していた。入口は右手にあり,時計の反対まわりに進み,北殿の手前で外に出る。北殿は,2000年の九州・沖縄サミットで各国首脳の夕食会会場となった。正殿の見どころは王が座った玉座だろうか。【2019/12/25(水) 午前 9:00】
   
↓有料エリアに入る奉神門
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↓首里城正殿
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↓入場は右手から
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↓北殿
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↓首里城パノラマ撮影(縦に5枚繋ぎ)
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↓入口を入って広場を見る
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↓正殿に入る
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↓玉座
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↓首里城の模型
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↓首里城の催しのミニチュア
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那覇空港修行の旅3~本島48
2019/12/08(Sun)
2019年11月23日(土)は,羽田空港・那覇空港2往復日帰りの旅の決行日。この区間,2日で2往復はあったが,日帰り2往復は初めてだ。片道約2時間半の搭乗なので,国内線を1日で10時間も乗るという,まさに修行僧の修行の旅である。出発は,朝4時半の最寄駅。この日,関東は雨で,まだ電車も動き始めていないバス停で,始発の羽田空港行を待つ。4:45に定刻通りに出発し,5:50に羽田空港第2ターミナルに到着。午前6時だというのにターミナル内は人が多い。
1往復目の往路沖縄行は6:40発。雲に覆われ,進行方向右(北)側はほとんど下が見えず,中部国際空港が見えたと思ったらしばらく下界は見えず,沖縄が近づき,右側に伊江島が見えたのは,到着の15分くらい前。沖縄もこの日は台風の影響で雨が朝まで降っていたようで,雲は多めながら晴れ間も出てきていた。定刻より3分遅れて那覇空港には9:28着。1週間ぶり(今年9回目)の那覇空港だ。これでこの日の旅の4分の1が終了。【2019/12/8(日) 午前 9:00】
   
↓朝4時半の最寄駅の羽田空港行乗り場
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↓5:55の羽田空港第2ターミナル
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↓定刻6:40発沖縄行993便搭乗口
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↓羽田空港を離陸後35分で右に中部国際空港
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↓久しぶりに島が見えたと思ったら伊江島だった(9:14)
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↓9:28(定刻9:25)に那覇空港到着
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↓沖縄は天気が回復し,朝から晴れ間が見える
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↓羽田空港から乗ってきた機材(奥)
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↓沖縄線で3分遅れはANAにしては出来過ぎ
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↓那覇空港到着ロビー
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↓外に出るとすぐ「やんばる急行バス」乗り場(名護市,美ら海水族館,今帰仁村行)
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2階の出発フロアーは東京方面に帰る修学旅行生がやけに多い。ANAの搭乗口に行くとLCC及び外国機材がよく見える。この日は,4機揃い踏みで,手前からソラシド,ピーチ,チャイナエアライン,香港航空だった。
1往復目の復路東京・羽田空港行は11:30(定刻11:25)発。6時間半後にまた戻って来る那覇空港を後にした。滑走路を北から南に離陸するので,上昇中は左(東)側は沖縄本島がよく見えるのだが,この日は雲が多く,あまり見えなかったのは残念だ。13:51に羽田空港A滑走路に着陸。雨は相変わらず。到着口方面を目指すのだが,沖縄行に乗り継ぎなので,到着口に行くエスカレーターには乗らず,その左側の乗り継ぎ口で保安検査証を発行してもらい,階段を上に上がる。自動ドアを出ると搭乗待合室のあるフロアーに出る。これでこの日の旅の4分の2が終了。


↓那覇空港の出発フロアーには修学旅行生が多い
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↓ANA搭乗口から見えるLCCや外国の航空会社の機材
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↓東京・羽田空港行462便の搭乗口
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↓6時間半後に戻ってくる那覇空港ターミナル
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↓下に豊見城市の街並みが見える
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↓沖縄市の東側の海岸(字泡瀬)
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↓13:51に羽田空港に着陸,相変わらずの雨
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↓降機して到着口方面へ
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↓乗り継ぎ口は到着口方面通路の左側
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↓保管検査証をもらって階段を上がる
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↓自動ドアを出ると搭乗待合室のあるフロアーへ
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2往復目の往路沖縄行は15:30(定刻15:25)発。搭乗して間もない機材は広々しているがこれがほぼ満席となる。那覇空港にはほぼ定刻に到着した。6時間半ぶりの那覇空港はすっかり夜になっていて,空の様子はわからないが,雲は多いながら晴れている模様。これでこの日の旅の4分の3が終了。あとは東京に戻るだけだ。


↓15:25発の沖縄行は5分遅発
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↓477便の機内
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↓6時間半ぶり,この日2度目の那覇空港
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↓日の長い沖縄でも11月下旬の18時過ぎではすでに夜
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↓ほぼ定刻に那覇空港着
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2階の出発フロアーに上がり,搭乗口に向かう。2往復目の復路東京・羽田空港行の搭乗口は,3度も変更し結局38Bに落ち着く。しかしこれは数少ないバス移動を伴う搭乗口である。バスに乗り北側の貨物ターミナル近くでへ5分ほど移動。かつてバニラやピーチが使っていた貨物ターミナル乗り場を思い出す。機材はナローボディのボーイング737-800。バス移動が伴うと出発遅延が発生しやすいが案の定6分遅れの出発。それでも西風が強いのか羽田空港には定刻より4分早く22:16に着いた。
羽田空港の到着ロビーは22;30でも人の数は多く,バスを待っているのだろうか。そろそろ終発に近づいているのでのんびりしている時間はないと思うのだが。最終バス(22:35発)に間にあい,最寄駅には23:30に到着し,自宅には23:40に帰宅した。トラブルなく無事日帰りで東京・沖縄2往復を達成できたことになる。この日の搭乗距離は6,298㎞(東京からケアンズまで行ける),搭乗時間は合計9時間44分,獲得マイレージは6,640マイル,家を出てから家に戻るまでの時間は19時間20分。


↓那覇空港18時過ぎの2階フロアー
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↓搭乗口38番はバス移動を示す
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↓東京・羽田空港行1098便は定刻20:00発(ANAウィングスの運航)
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↓バスで貨物ターミナルの近くまで移動
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↓機材はナローボディのB737-800
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↓羽田空港には4分早く到着(6分遅発だったので10分早く着いたことになる)
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↓22時30分の羽田空港第2ターミナル到着ロビーの様子
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↓到着ロビーの吹き抜け
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↓最寄駅行の最終バスに間にあった
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↓最寄駅には23:30着(終電が午前1時過ぎなのでまだ人の数は少なくない)
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↓この日の全搭乗券(全行程)
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首里城半日散歩3~本島47
2019/12/07(Sat)
守礼門→歓会門→瑞泉門→漏刻門を潜って,ようやく見晴らしのよい場所に出た。遠くに海(東シナ海)が見え,180度の景色は素晴らしい。広々した展望台という位置づけの場所で,日本の城で言えば,さしずめ天守閣のようなものだろうか。首里城には天守閣のようなものがなく,城下を眺めるにはもってこいの場所なので,琉球王朝時代には日々王がここから城下を眺めていたに違いない。奥には日影台という日時計があり(廃藩置県まで使用されていた),時刻もきちんと把握されていた。【2019/12/7(土) 午前 9:00】
   
↓階段を上りながら遠くを見るがこの高さでは海は見えない
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↓瑞泉門を潜る
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↓脇には獅子が
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↓今度は漏刻門
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↓ここからの景色は抜群だ
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↓左奥には日影台が見える
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那覇空港修行の旅3~本島45
2019/11/23(Sat)
3週間ぶりの沖縄行きは(2019年11月16日),羽田午後出発の日帰り那覇空港往復だ。羽田15:25発沖縄行477便は,毎度おなじみの遅延で,表向き25分遅れだが,実際は34分遅れて出発。機内では,iPadで映画鑑賞(Amazon PrimeをDL)をして過ごす。もともと遅延がなくても那覇空港では1時間50分しか滞在時間はなかったが,到着が結局28分遅れたので,実際の滞在時間は1時間22分(飛行機を出られたのは到着の4~5分後で,さらに20分前には帰りの便に搭乗していたので,沖縄の大地を踏んでいたのは1時間弱)。到着ロビーに出て,沖縄そばでも食べようかという目論見はあっけなく散った(教訓:ANAで乗り継ぐ場合,乗り継ぎ時間を十分に空けておかないと泣きを見る)。外に出ることは止め,ANAのラウンジに行って帰りの便のチケットを交換し(搭乗手続きも保安検査場通過もしていないので),ブルーシールのバニラアイスを食べながら20分ほど休憩した。その後,31番と32番搭乗口の間にあるANA FESTAで,半生めんの沖縄そば(三枚肉入り)を購入して,帰りの1098便を待つ。1098便に使う機材は,小型のB737で,福岡から来た便なので遅れは心配なし。定刻を3分遅れて20:03に那覇空港を出発。帰りも機内ではiPadで過ごす。羽田には定刻よりも8分早く22:12に到着したので,かろうじて22:35発の最終バスに間に合い,自宅には当日中に到着することができた(23:50)。機内では通路側の席でiPadを見て過ごしたので,外の景色を見ることもなく,到着した那覇空港は,すでに外は真っ暗,到着ロビーから外には出ないで,羽田に戻ったので,沖縄に行った気が全くしない空旅だった。来週の沖縄日帰りはもっと強行軍なので,乗り継ぎ失敗だけは勘弁してほしい。【2019/11/23(土) 午前 9:00】
   
↓土曜昼頃の最寄駅から羽田空港行のバスに乗る
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↓羽田空港にはすでにクリスマスツリーが飾られ,人もそこそこ多い
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↓ANAからの沖縄便搭乗プレゼントは25分遅れだ
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↓那覇空港には18:38着
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↓19時台の那覇空港搭乗待合室
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↓羽田に戻る1098便は20:00発(予定)
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↓1098便を待つ人々
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↓出発間際にアグー豚のカレーや豚まんが食べられるが,立ち食い
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↓飛行機の入口はすぐそこ(一番先の搭乗)
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↓羽田空港の到着ロビー着
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↓最寄駅行の最終バスに間に合った
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首里城半日散歩2~本島46
2019/11/23(Sat)
首里城東側の小高い丘からの景色は,首里城に入ってからも見ることはできるが,ついでということで,丘を通過して,首里城の北側の下を西に向かうと,首里城の観光客用出口の久慶門が見えてきた。入口はまだ先だ。右側に園比屋武御嶽石門(世界遺産)が見え,その先には守礼門が見える。実は反対側から来ているので,守礼門を正しく見るには,さらに進んで守礼門を潜って向こう側に行かなければならない。ほとんど目にすることがなくなった二千円札に印刷されている守礼門は,再建されてはいるが,あのペリーもやってきたという歴史あるものだ。ここで定番の撮影をして,いよいよ入場する。チケット売り場はまだ先にあるので,しばらくは無料エリアである。【2019/11/23(土) 午前 9:00】
   
↓出口にあたる久慶門
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↓園比屋武御嶽石門(世界遺産)
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↓守礼門(裏側から)
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↓城内の催しに向かう集団が守礼門を潜って行った
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↓守礼門(表側から)
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↓琉球紅型衣装のレンタル
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↓歓会門を潜っていよいよ城内に向かう
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↓歓会門を潜って,階段を上る手前
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↓先には瑞泉門が見える
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首里城半日散歩1~本島45
2019/11/01(Fri)
この記事を投稿しようと思っていた矢先に突然の全焼報道。消失前のことをそのまま投稿する。
沖縄都市モノレール(愛称「ゆいレール」)を首里駅で下車(「てだこ浦西」まで延伸し,終着駅ではなくなったが)。下車後,西に向かう。鳥堀交差点を渡り,右にA-coop(JAおきなわ)があったら,左にあるゆるやかな坂を上っていく。小高い丘に出て,首里城北側のすぐ下を通っていく道のりだ。小高い丘の上からは,南側は給水塔を備えたコンクリート造りの家並,北側には遠くには海(東シナ海),眼下には沖縄県立芸術大のキャンパスが,伝統的な赤瓦風の屋根で並んでいる。この道は首里城には最も近いところを通るが,さらに西の守礼門近くまで行かないと入場はできない。【2019/11/1(金) 午前 9:00】
   
↓混雑が激化しているゆいレール(沖縄都市モノレール)
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↓首里駅で下車
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↓西へ進んで鳥堀交差点を渡る
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↓A-coopが見えたら左にある上り坂へ
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↓遊歩道を進む
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↓首里の街
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↓遠くに東シナ海が見える
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↓沖縄県立芸術大キャンパスの赤い屋根も見える
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沖縄修行の旅~本島44
2019/10/27(Sun)
那覇空港往復の修行旅が続いたので,10月3回目(今年7回目)の沖縄旅は那覇で1泊することにした(寝るだけだが)。10月25日は関東地方が大雨で,ANA477便は45分遅れの出発となったが,那覇空港到着はさらに遅れて1時間25分の遅れ。この日のANAのすべての便の中で最遅延となった。定刻(18時20分)に着けば,最近移転した牧志公設市場をのぞいてみる予定だった(20時ごろまで営業している)が水の泡となり,かといってANAが責任を取ってくれるわけでもない。次(12月以降)に延期だ。モノレールに乗るのも面倒だったので,すぐにタクシー乗り場に向かうと待ち時間なしで乗れ,ホテルまでは10分ほどで行けた。19時48分に飛行機を降りてから,到着ロビーまで歩き,ロビーにあるローソンで買い物をし,さらにホテル手前のファミマで買い物をして20分後にはチェックインしていた。タクシーを使うと早い。
【2019/10/27(日) 午後 14:30】
   
↓ANA477便は出発が45分遅れ…この遅れは最短を示しているのでほとんどがこれ以上遅れる!
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↓那覇空港到着は1時間25分遅れ(羽田空港搭乗口の表示よりさらに40分遅れている)
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↓モノレールに乗るにはロビーから2階に上がってしばらく歩くので,タクシーが断然楽!
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翌日26日は6時半にチェックアウト。今回も結果的に観光なしで,美栄橋駅からモノレールで那覇空港へ直行。7時を過ぎたばかりの那覇空港2階の土産売り場は店が開いたばかりからか,閑古鳥状態で,店員は暇そうだった。早めに保安検査を受け,ラウンジで休憩し,搭乗口へ向かった。ANAの国内線搭乗口からはLCC及び国際線の機材がよく見える。10時前には,手前からスカイマーク,ピーチ,タイガーエア,エバーと4社の機材揃い踏みが見られた。整備不良で到着機が遅れたので,搭乗機である994便の出発が45分遅れるというアナウンス。離陸後すぐに,那覇から一番近い慶良間諸島国立公園の無人島ナガンヌ島とサンゴ礁が見え,南の海に来たことを実感させる。


↓翌朝26日は6時半にチェックアウト,土曜の朝ゆえ人はほとんど歩いていない
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↓日の出時刻は6時34分(日の出直後の東の空)
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↓モノレールで那覇空港に向かう
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↓7時過ぎの那覇空港土産売り場はまだ閑古鳥状態
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↓各社のカラーリングがきれい
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↓整備不良で45分遅れとか(前後の便はほとんど遅れていないのに)
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↓最近人気の無人島ナガンヌ島(奥)
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秋雨前線の雲が日本列島南岸に停滞し,長い時間下は見えず,東京が近づいてきてようやく海や地上が見えてきた。台風19号で被害があり,前日の25日も大雨が降った千葉県は未だに多くの家の屋根が青いビニールシートで覆われていた。近年大雨が増えてきた関東(とくに東京)は,イギリス・ロイズ保険の世界自然災害リスク都市ランキングで輝く1番である。命が惜しければ,少なくとも東京にはもう住むのを止めた方がいいかもしれない。その点,台風の通過は多いが沖縄の方が自然災害ではよほど安全だ。羽田空港到着は結局52分遅れ。26日はダイヤがほぼ正常に戻っていたので,994便はこの日のANAの最遅延便となった。2日続けて,その日の最遅延便に搭乗するとは運が悪過ぎる!ANAは信頼できない航空会社の一つと思っているのが祟ったか。


↓千葉県館山には青いシートが目立つ
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↓結局羽田空港到着は52分遅れ(この日の光栄ある最遅延)
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沖縄そばと秘伝キムチの店「やまや」~本島43
2019/10/05(Sat)
昨日2019年10月4日(金),ホテルに近い,沖縄都市モノレール美栄橋駅に19時10分ころ着いた。駅から徒歩3分くらいにある「やまや」で食事してチェックインしようと思った。「やまや」は閉店が20時なので急がなくてはならない。店に入ると先客は一人だけ。一番人気の「やまやそば」の小と「いなり」を注文した。サイズは小でも十分な量があり,女性なら満腹だろう。あっさりした汁だが,麺とよく絡み,納得の味だ。辛味には,コーレーグース(島唐辛子の泡盛漬け)があるので,少しかけると味わい深くなる。
この店はそばよりも自家製キムチが売り!無添加,化学調味料・保存料・着色料不使用のキムチは,辛さを少し抑え,噛むと甘みがある不思議なキムチである。メニューにアルコールは書かれていないが,オリオンビールの缶は用意してあるので,頼むのもよい。【2019/10/5(土) 午後 9:40】
   
↓「やまや」の店先
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↓店内
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↓麦茶はセルフサービス
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↓一番人気はキムチ付きの「やまやそば」
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↓「やまやそば(小)」と「いなり(2個)」
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↓ショウガを載せて
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↓キムチは充実
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↓辛みには「コーレーグース」あり
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那覇空港修行の旅2~本島42
2019/09/14(Sat)
2019年9月14日(土曜),これを書いているまさに今日のことだが,日帰りで沖縄に行ってきた。先週9月6日~7日で東京・沖縄2往復を計画していたのだが,台風13号の影響で半分の1往復を14日に変更していたのだ。羽田空港6:40発のNH993便で那覇空港に行き(定刻9:10着),那覇空港11:00発のNH462便で羽田空港に戻ってくる(定刻13:30着)という行程の「修行旅」である。安チケ(往復28,000円ほど)とはいえ,2952プラチナポイント及び3320マイル貯まる,というのはたいへん魅力的である。この13日間,仕事とプライベートで1日中家にいたことはなく,空の上では往復とも専ら居眠りをしていた。「修行旅」では目的地が那覇空港だけ(滞在時間1時間40分)なので,東京に戻ってきても沖縄に行ったという感覚はない。次の「修行旅」は10月上旬。今年はあと8回,東京・沖縄往復をしなければならない。【2019/9/14(土) 午後 8:45】
   
↓午前4時半の最寄私鉄駅前バス乗り場(4:45発の羽田空港行始発バスを待つ)
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↓午前6時の羽田空港は混んでいた
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↓午前6時過ぎのB滑走路(第2ターミナルから)
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↓6:40発のNH993便沖縄行に搭乗する
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↓9分遅れて沖縄・那覇空港着(9:19)
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↓羽田空港から乗ってきた機材
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↓一度到着ロビーに出る
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↓土産を買いこんで,30分後にはまた搭乗待合室へ
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↓ラウンジでしばし休憩して搭乗口へ移動
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↓今日9月14日の那覇空港は28℃で概ね晴れ
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↓11:00発のNH462便で東京へリターン
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↓NH462便の搭乗客
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↓NH462便の機材
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↓優先搭乗で機内へ(この便はほぼ満席になった)
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